Дизайнер интерьеров Натан Хатчинс предпочитает работать с историческими зданиями, чем с классическими яхтами. Но когда ему предложили масштабную реконструкцию яхты Marala 1930-го года, он не смог отказаться.
На счету Хатчинса, совладельца британской студии Muza Labs, множество исторических проектов: от испанских объектов всемирного наследия ЮНЕСКО до исторических зданий в Лондоне.
«Недавно я строил две баржи для каналов во Франции и только что закончил строительство спального вагона в Южной Америке, – сказал Хатчинс Robb Report. – В своих работах я всегда пытаюсь передать дух объекта. Мне важно знать, как владельцы будут себя в ней ощущать».
За 88 лет яхта сменила 5 владельцев. Нынешние владельцы приобрели её летом 2018 года. По словам Хатчинса, изменения, которые внесли предыдущие хозяева, «нарушили элегантность» оригинальных линий Marala. Нынешние владельцы захотели убрать последние изменения, приблизив внешний вид яхты к первоначальному.
В ходе реставрации, проведённой на верфи Pendennis в Фалмуте, Великобритания, Хатчинс обнаружил рисунки ручной работы на оригинальных чертежах корабля.
«Нам удалось вернуть некоторым сохранившимся элементам интерьера прежний облик», – говорит Хатчинс.
Дизайнер провёл кропотливую работу, чтобы сохранить первоначальный шарм и характер яхты, но при этом модернизировать декор. Во время реставрации под старыми слоями яхты обнаружилась часть старых деревянных изделий.
Marala была построена в 1931 году, но её первый владелец, к сожалению, умер за месяц до сдачи яхты. В итоге она была спущена на воду без названия под номером 388.
Во время Второй мировой войны яхту переоборудовали под военно-морской флот. Судно использовалось против немецких подводных лодок. С помощью зенитных орудий, установленных на палубе, судно успешно сбило немецкий самолёт Heinkel III. Позже, в Гибралтарском проливе, при помощи глубинных бомб яхта вывела из строя подводную лодку.
«Во время войны оригинальную мебель заменили на более практичные вещи», – говорит Хатчинс. При разборке яхты им удалось обнаружить прикроватные тумбочки, столярные изделия и пол из пихты Дугласа, созданные в прошлом веке.
В 1962 году Marala приобрёл венгерский бизнесмен Роберт де Балкани. Он украсил интерьер савойским голубым цветом в честь своей жены Марии Габриэллы из Дома Савойи. Судно получило название в честь первых двух дочерей Балкани, Марины и Александры. В период своего расцвета яхту посещала мировая элита, включая Фрэнка Синатру и Сальвадора Дали.
Отдавая дань уважения богатой истории яхты, дизайнер использовал сочетание савойского голубого с антрацитовым и белым цветом.
Части корпуса, нависающие над водой и дверные проёмы пришлось уменьшить. Оригинальные деревянные настилы были оснащены стальными разделительными пластинами. «Только на изготовление стальных конструкций ушло около 100 000 часов», – говорит Ник Кеартон, менеджер по проектам в Pendennis.
По словам Хатчинса, затруднение вызвал корпус Marala, который имеет несколько иную форму, чем он предполагал. В итоге корпус пришлось переделывать заново. «Однако некоторые сюрпризы этой яхты приятно нас удивили, – признаётся дизайнер. – Вы снимаете панель и обнаруживаете, что плотник в 1931 году оставил мелом свою подпись. Итак, некоторые из открытий были действительно интересными и раскрывают историю судна».
Фото: Pendennis